1 February, 2019 Дарья Кременская Дарья Кременская

Из Архангельска в Роттердам

Из Архангельска в Роттердам

Когда я первый раз ступила на борт судна, шел 1980 год. Это было огромное торговое судно “Михаил Черемных” (1973 года постройки). Мне тогда было меньше 1 года. Мой отец то время был 3-м помощником. В те дни, когда экипажи на таких судах составляли более 20 человек, на каждом судне всегда был свой врач и горничная. В последующие годы я начала понимать, каково быть дочерью моряка. Когда отец возвращался всего на пару месяцев через каждые восемь, дом был наполнен гостями, едой и счастьем. И бананы, зеленые кубинские бананы, созревающие в нашем шкафу, которые мы все время проверяли, можно ли их уже кушать!

Иногда мы получали телеграмму, написанную шифром, без точек и запятых. Например, какой размер обуви сейчас у детей, может, стоит заглянуть в C&A в Роттердаме, чтобы купить несколько пар обуви? Дети растут быстро, когда папы отсутствуют по 8 месяцев, ноги тоже растут довольно быстро. На борту каждого судна был радист, который расшифровывал все сообщения между компанией, агентами, семьями. Со своими навыками он был единственным средством связи, и, вооруженный наушниками, всегда был готов записать любые размеры чулок, заказы на груз или просьбы.

Я никогда не покидала транспортный мир, плавая с моим отцом на севере России, швыряемая по каюте, как перышко в шторм, намечая курс судна; затем работала переводчиком для российских лесорубов, поставляющих лес для норвежской бумажной промышленности; работала летом во время обучения в экспедиторских и судоходных компаниях, пытаясь выучить, что такое грузовая накладная или как происходит продажа судна. Затем, наконец, свое рабочее место, со столом в Роттердаме и кораблями под моим управлением. С хорошим представлением о том, что такое корабль, но без малейшего представления о бункеровке, проверке проформ и прочих радостях. Слушая звук работающего телекса, усердно печатающего очередное сообщение от не в меру общительного капитана, который не только печатает отчеты о местоположении, но и пишет немного о жизни в море, ему любопытно узнать больше об этой русской девушке-операторе, которая внезапно появилась из ниоткуда. Важный момент, эти телексы были очень дорогими!

image of a Telex machine

Вообще, телекс - это сеть телепринтеров, используемых для отправки текстовых сообщений. Скорость, если ее можно так назвать в наши дни, составляла около 66 слов в минуту. Из того, что я помню, цена за слово составляла около 2 долларов США, поэтому деньги уходили довольно быстро, одно сообщение, одна минута и около 120 долларов спустя отправитель становился крайне осторожен в подсчетах того, сколько символов уже содержит его телеграмма. В игру вступил удивительный мир аббревиатур, известных исключительно миру судоходства. Оцените некоторые из них:

  • WP/AGW
  • NAABSA
  • MOLOO
  • WIBON
  • SHINC

Если вы знакомы с их значением, поздравляю, вы наверняка чувствуете себя как дома в мире судоходства. Если нет, то у Google есть все ответы!

Представьте себе, находиться в море по несколько месяцев, а иные отсутствовали более года. Имея возможность обмениваться лишь несколькими словами с семьей и друзьями. Конечно, тогда были письма, отправляемые через все мыслимые почтовые службы в каждой гавани. Возможно, телефонный звонок, который стоил зарплаты за несколько дней. Романтично, правда? Возможно, так оно и было. Я знаю старожил, которые ностальгируют по тем дням, у них в глазах появляются слезы, когда они рассказывают о прошлом. Может быть, они видят перед собой бескрайние моря, злые штормы, долгие разговоры в капитанской каюте, ром и девушек в портах. Кто знает, я не ходила в море, как они, и никогда не пойду.

Этот мир исчез, хотя бизнес остался прежним - физическая транспортировка из пункта А в пункт Б. Товары должны перемещаться через границы, будь то морским, наземным или воздушным транспортом. Я определенно не экономист, и не стремлюсь быть им, просто из-за отсутствия надлежащего набора навыков и интеллекта, но каждый график, который вы видите, с точки зрения роста международной торговли, выглядит примерно так. Огромный рост, который влияет на нас всех, но которого мы практически не замечаем, был чем-то вроде взрыва или бума для всех участников рынка.

trade volume graph

Вот почему, несмотря на то, что сама по себе “перевозка” остается таким же простым действием, требования к этому миру изменились. Ранее я кратко упомянула услуги телекса, и как медленны, дороги и ограничены они были. Много лун спустя мы живем в мире, где можно увидеть вживую Панамский канал, сидя за рабочим столом в Голландии, при этом оплачивая только свое подключение к Интернету, которое стоит просто копейки по сравнению с тем, сколько я трачу на вино каждую неделю (вино Lidl, прошу заметить).

Как бы то ни было, за годы странствий по миру и жизни в разных странах, я увидела огромные изменения в том, как взаимодействует наш транспортный мир. Как у моряков в рейсе с их семьями на берегу, так и в реальном судоходном бизнесе. Телефоны молчат, светятся только окошки чатов от постоянных сообщений, пальцы готовы напечатать любую претензию, инструкцию или хитроумное электронное письмо потенциальному клиенту.

Вы хотите получить отчет в течение нескольких минут, вы его получите, в вашем собственном формате и с вашим логотипом, с подписью моего босса, который сидит где-то в Сибири, но при этом может легко его проверить и одобрить без особых хлопот. Каждый хочет все уже вчера, желательно в своем любимом шрифте, с доступом прямо из ванной, ресторана, фабрики, острова и т.д. Покажите мне, вышлите мне, дайте мне, и сделайте это прямо сейчас. Пожалуйста.

А теперь к вопросу о том, зачем я вообще написала эту мою первую маленькую историю, и зачем хочу поделиться ей с вами. Просто в прошлом году мой мир перевернулся с ног на голову, когда я присоединилась к компании, разрабатывающей программное обеспечение. И это я, которая только спустя 3 недели после покупки сенсорного телефона поняла - чтобы добраться до другого экрана, его нужно пролистнуть. Я, которая боится новых телефонов и компьютеров, потому что: “А ВДРУГ я потеряю все фотографии детей!” Но подождите, они же все на облаке!

В любом случае, это пугает многих из нас! Но я присоединилась к этой компании, потому что смотрю в будущее. Я работаю с людьми, у которых есть видение того, в каком направлении движется мир. Чье видение не имеет границ! Люди, которые говорят на моем языке (в данном случае английском), но которых я не понимаю, потому что не знаю всех этих терминов. Быть частью этого мира и этой окружающей среды одновременно интересно и очень сложно, но с каждым днем вы видите, как все наши новые действия упрощают старые методы, делает нашу работу и задачи проще, и удовлетворяет потребности, о которых мы не знали, что они у нас вообще есть. Я думаю, что это цель или, по крайней мере, установка каждой компании-поставщика услуг ПО - упрощать. Это не то слово, которое очень нравится или принимается некоторыми старшими членами команды, но с учетом темпов бизнеса и требований к любому бизнесу в наши дни, оно обладает огромной силой.